供应CD40型伸缩缝

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GQF-C型单组式桥梁伸缩缝

GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路,城市桥梁,高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水,伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。

单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化,耐挠性能。

固锚件：有锚栓,锚环,锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。

选定伸缩缝规格尺寸选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。与接缝平行的矢量：△Lp=△L.cosβ；与接缝垂直的矢量：△Lr=△Lr.sinβ式中：表示桥梁位移的总变形量；为位移方向与接缝方向的交角β=45゜ ∽135°△Lr是选用伸缩缝规格的依据, △Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动老完成,对伸缩缝的选用无太大的影响。

例：设计桥梁沿结构中心线位移95mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意,胶条以中部为准,最大水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm,如计算中发现有过量错动,须选用更大规格的伸缩缝。设计时,如带有人行道,防撞墙结构的,必须将设计角度,尺寸数据提供给本厂,便于工厂按设计要求整体制造。

单组式桥梁伸缩缝安装前现场准备

GQF-C型伸缩缝是在本厂制造并组装,若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工,需在现场焊接一体后,再组装橡胶密封条。

（1） 伸缩缝预留槽口,在浇筑拟安装伸缩缝的梁体,桥台时,在端部预留符合安装尺寸的槽口,推荐尺寸见表1。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度（b） 槽口深度（h）锚栓 ≥350 80∽120 锚环 ≥350 80∽120 锚板 ≥350 ≥150注：特殊设计另定

（2） 预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时,应设置预埋钢筋。预埋深度不小于50cm,并与梁体,桥台内结构钢筋连接一体；间距尺寸为20cm应和伸缩缝锚固件保持一致。

（3） 梁端间隙应不小于梁体伸长度,在预制,现浇或吊装时由设计工程师根据当地气温确定。

（4） 调节伸缩缝定位尺寸“J”,根据安装时气温计算正确,调节后,琐紧定位压板。

（5） 用发泡塑料板嵌入梁端间隙内,其上部与伸缩缝钢梁内侧密合,尽量达到密封,防止浇筑混凝土时出现漏浆,空洞。

单组式桥梁伸缩缝安装

（1） 伸缩缝吊装就位,检查其中线线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。

（2） 将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿 12或 16水平钢筋。

（3） 立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。

（4） 用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒,充分振捣密实。

（5） 抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面,过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。

（6） 带有防撞墙,人行道结构的伸缩缝,参造上述安装工序作业。

CD40型伸缩缝商品信息

河北衡水明兴工程橡胶制品有限公司,是国内生产交通工程及水利工程用橡胶制品的专业厂家。本公司产品已通过ISO9001国际质量体系认证,生产的橡胶支座系列,盆式支座系列,伸缩缝系列及橡胶止水,遇水膨胀胶条,双组份聚硫密封胶（膏）,橡胶抽拨管,闭孔泡沫塑料板等,规格齐全,质量优良,广泛用于公路,铁路桥梁,隧道和水利及污水处理等国家重点工程。本公司具有一个团结向上,积极进取的领导集体,一批高素质的管理和技术人才队伍,完善的检测和生产设备,先进的制造工艺,稳定的产品质量坚实的技术力量屹立于全国橡胶之林,保证本公司产品出厂合格率100%,并以优惠的价格提供给用户。忠实作人,诚信作事是明兴人矢志不变的经营理
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CD40型伸缩缝产品概况

其他变形缝装置：
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