摘要:本公告受业主方委托发布,发布日期:2021-09-08,公告主要内容为:云南昭通2021年生产保障车辆集中采购项目电动遥控飞机抱轮式牵引设备和飞机除冰车标段2:飞机除冰车招标澄清,所属区域:云南-昭通,所属行业分类:设备,公告类型:变更公告。
标段编号: | GC530000202100439001002 |
标段名称: | 标段2:飞机除冰车 |
变更内容: |
2021年生产保障车辆集中采购项目 (电动遥控飞机抱轮式牵引设备和飞机除冰车) 招标编号:0701-214050170375(机场集团编号:2021-101-029) 标段2:飞机除冰车 招标澄清 根据投标人针对“2021年生产保障车辆集中采购项目(电动遥控飞机抱轮式牵引设备和飞机除冰车)招标编号:0701-214050170375(机场集团编号:2021-101-029)标段2:飞机除冰车”招标文件提出的相关澄清问题,招标人作如下答复。如澄清答复内容与招标文件要求矛盾或不一致,应以本澄清答复文件为准。本澄清答复文件将作为招标文件组成部分。 澄清一:第八章 货物需求一览表及技术规格/飞机除冰车技术规格书/三、技术性能指标/三、技术要求:“*7、飞机除冰车底盘发动机,尾气排放需达到国六标准,上装辅助发动机,尾气排放不得低于欧标第三阶段标准。” 飞机除冰车有单发和双发配置。贵司的意思是否是如果有上装辅助发动机就必须是欧标第三阶段以上标准,底盘发动机尾气排放需达到国六标准。如果没有上装辅助发动机,就是要求底盘发动机,尾气排放需达到国六标准。是否这样理解正确? 为避免理解混淆,是否可以改为:第八章货物需求一览表及技术规格/飞机除冰车技术规格书/三、技术性能指标/三、技术要求:“*7、飞机除冰车底盘发动机,尾气排放需达到国六标准;如配置上装辅助发动机,尾气排放不得低于欧标第三阶段标准。” 答复一:1.昭通机场海拔将近2000米为高原机场,发动机功率会有损耗,如采用一个发动机为全车提供动力可能会存在动力不足的情况; 2.如采用一个发动机提供动力一旦与上装有关联的部位出现问题会影响应急撤离; 3.经查询民用机场专用设备管理系统符合通告的商用底盘飞机除冰车大部分都是底盘和上装采用两个发动机; 综上所述,此条不予修改。 澄清二:第八章 货物需求一览表及技术规格/飞机除冰车技术规格书/三、技术性能指标/三、技术要求:“3、飞机除冰车应配有可伸缩的高空作业装置,除冰车还可用于飞机的维修、检查和清洗作业。” 由于大臂基座位置不同,导致有的飞机除冰车不得不采用伸缩高空作业装置来保证车辆稳定。除了用于飞机除冰外,还可以用于飞机的维修、检查和清洗作业。如果进行这些工作过程中,飞机除冰车不能保证稳定,飞机除冰车应配有可伸缩的高空作业装置。是否这样理解正确? 为避免理解混淆,是否可以改为:第八章 货物需求一览表及技术规格/飞机除冰车技术规格书/三、技术性能指标/三、技术要求:“3、飞机除冰车还可用于飞机的维修、检查和清洗作业。飞机除冰车应配有能保证这些工作过程中安全稳定的高空作业装置,” 答复二:飞机除冰车除冬季除防冰外,部分情况下飞机除冰车还需进行飞机垂直尾翼检查和飞机清洗工作,如不配有可伸缩的高空作业装置,作业幅度将会大幅减小,设备作业时需靠近航空器,距离较近,存在与航空器刮蹭、相撞的安全隐患。为此,此条不予修改。 本项目招标文件其他内容不变! |