项目所在地：北京市大兴区，主路起点六环路，终点西黄垡桥；辅路起点林校北路，终点大礼路
主要建设内容：项目概况本项目位于北京市大兴区，主路起点六环路，向南经天宫院、三融、庞各庄、薛营，终点西黄垡桥，全长15.9km，设计等级为高速公路，设计车速120km/h；辅路起点林校北路，向南经天宫院、三融、庞各庄、薛营，终点为大礼路，终点大礼路，其中西辅路全长约19.9km，东辅路全长约19.5km，辅路设计等级为一级公路（分离式断面），设计车速60km/h。主路采用两侧拼宽方式加宽，由4车道扩建为6车道，辅路采用单侧向外拼宽方式处理，扩建为单向3车道。本项目新增占地约27.15hm2，其中主路新增占地2.4hm2，辅路新增占地24.75hm2，建成后，京开高速公路永久占地192.51hm2，其中主路永久占地74.35hm2，辅路永久占地118.16hm2。新增占地类型主要为一般农用地、建设用地、工矿用地和公路用地（旧路已征土地）等。项目建设总投资为302348万元，其中环保投资约55808.41万元，占总投资的18.5%。 2．运营期污染物排放及污染防治措施 (1)大气运营期产生的大气污染主要是汽车尾气对空气的影响。大气污染防治措施：①加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态，减少车辆尾气的排放。②加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。③设置保洁员经常清洁道路并安排洒水车进行洒水，以减少扬尘污染。（2）噪声项目运营期噪声主要是车辆运行产生的噪声。噪声污染防治措施：敏感点噪声超标路段拟采取降噪路面、声屏障、隔声窗等措施。（3）废水公路建成投入运营后，对地表水环境的污染物主要来自汽车尾气污染物及运行车辆所泄漏的石油类物质等路面残留物随天然降雨产生的路面径流进入地表水体，对沿线水环境产生的污染。废水防治措施：①本项目收费站配置环保移动厕所，由北京路宇通道路养护有限公司每天清运至大兴环境卫生服务中心；②严禁各种泄漏、散装超载车辆上路运行，防止公路散失货物造成沿线水体污染；③定期检查公路的排水系统，确保排水系统畅通。（4）固废营运期产生的固体废物主要是生活垃圾和筑路废料。固废防治措施：生活垃圾由北京路宇通道路养护有限公司每天清运至大兴环境卫生服务中心处理。 3、公众参与结论本次评价的公众参与采取网络公示、召开说明会、现场张贴公示以及问卷调查相结合的方式进行，如实向公众介绍了本次项目建设内容、工程施工期和运营期中对周围环境可能产生的环境影响、拟采取的减缓措施及采取措施后本项目的环境影响等，在此基础上征求了广大群众对项目建设的意见。调查结果表明，被调查个人86.2%的公众表示支持修建该公路，13.8%持反对意见，认为：扩建后，道路离居民楼更近，噪声污染会加大，降噪措施无效或有效但无法解决通风问题，不管采取什么措施，道路对环境的影响都存在，不能根除，汽车尾气和交通安全严重影响居民生活质量；希望采取全封闭式声屏障；无论采取什么措施，都反对道路扩建；希望搬迁。建设单位承诺在进行道路修建时落实环境影响评价报告中的环保措施和要求，使项目的建设不影响环境。并且对公众的意见和要求建设单位应高度重视，积极合理的采纳他们的意见，并严格按照环境的标准落到实处。 4、综合结论本项目的建设符合产业政策要求、符合北京市城市总体规划。本项目在实施过程中要严格遵守“三同时”制度，在设计、施工和运行期切实落实各项污染治理措施，特别是施工期和运行期的声环境保护措施。在严格落实本报告提出的各项环境保护措施和管理制度的情况下，项目对沿线环境的影响是可接受的，从环境保护角度分析，项目建设是可行的。
项目简介：
项目概况本项目位于北京市大兴区，主路起点六环路，向南经天宫院、三融、庞各庄、薛营，终点西黄垡桥，全长15.9km，设计等级为高速公路，设计车速120km/h；辅路起点林校北路，向南经天宫院、三融、庞各庄、薛营，终点为大礼路，终点大礼路，其中西辅路全长约19.9km，东辅路全长约19.5km，辅路设计等级为一级公路（分离式断面），设计车速60km/h。主路采用两侧拼宽方式加宽，由4车道扩建为6车道，辅路采用单侧向外拼宽方式处理，扩建为单向3车道。本项目新增占地约27.15hm2，其中主路新增占地2.4hm2，辅路新增占地24.75hm2，建成后，京开高速公路永久占地192.51hm2，其中主路永久占地74.35hm2，辅路永久占地118.16hm2。新增占地类型主要为一般农用地、建设用地、工矿用地和公路用地（旧路已征土地）等。项目建设总投资为302348万元，其中环保投资约55808.41万元，占总投资的18.5%。 2．运营期污染物排放及污染防治措施 (1)大气运营期产生的大气污染主要是汽车尾气对空气的影响。大气污染防治措施：①加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态，减少车辆尾气的排放。②加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。③设置保洁员经常清洁道路并安排洒水车进行洒水，以减少扬尘污染。（2）噪声项目运营期噪声主要是车辆运行产生的噪声。噪声污染防治措施：敏感点噪声超标路段拟采取降噪路面、声屏障、隔声窗等措施。（3）废水公路建成投入运营后，对地表水环境的污染物主要来自汽车尾气污染物及运行车辆所泄漏的石油类物质等路面残留物随天然降雨产生的路面径流进入地表水体，对沿线水环境产生的污染。废水防治措施：①本项目收费站配置环保移动厕所，由北京路宇通道路养护有限公司每天清运至大兴环境卫生服务中心；②严禁各种泄漏、散装超载车辆上路运行，防止公路散失货物造成沿线水体污染；③定期检查公路的排水系统，确保排水系统畅通。（4）固废营运期产生的固体废物主要是生活垃圾和筑路废料。固废防治措施：生活垃圾由北京路宇通道路养护有限公司每天清运至大兴环境卫生服务中心处理。 3、公众参与结论本次评价的公众参与采取网络公示、召开说明会、现场张贴公示以及问卷调查相结合的方式进行，如实向公众介绍了本次项目建设内容、工程施工期和运营期中对周围环境可能产生的环境影响、拟采取的减缓措施及采取措施后本项目的环境影响等，在此基础上征求了广大群众对项目建设的意见。调查结果表明，被调查个人86.2%的公众表示支持修建该公路，13.8%持反对意见，认为：扩建后，道路离居民楼更近，噪声污染会加大，降噪措施无效或有效但无法解决通风问题，不管采取什么措施，道路对环境的影响都存在，不能根除，汽车尾气和交通安全严重影响居民生活质量；希望采取全封闭式声屏障；无论采取什么措施，都反对道路扩建；希望搬迁。建设单位承诺在进行道路修建时落实环境影响评价报告中的环保措施和要求，使项目的建设不影响环境。并且对公众的意见和要求建设单位应高度重视，积极合理的采纳他们的意见，并严格按照环境的标准落到实处。 4、综合结论本项目的建设符合产业政策要求、符合北京市城市总体规划。本项目在实施过程中要严格遵守“三同时”制度，在设计、施工和运行期切实落实各项污染治理措施，特别是施工期和运行期的声环境保护措施。在严格落实本报告提出的各项环境保护措施和管理制度的情况下，项目对沿线环境的影响是可接受的，从环境保护角度分析，项目建设是可行的。
企业性质：股份制   申报方式：备案制   审批机关：海淀区环保局