建设周期：30天
项目所在地：起点位于刘家庄村北(下花园区与宣化区交界处),与宣化区境内旧路相接,向西沿现有公路并在现有公路占地范围内加宽改造,经刘家庄、观音堂、段家堡、烧坡里、施家营,上跨国道G110、京藏高速后,与国道G110相接并共线,利用改造国道G110线5.3公里、下花园现有道路西外环3公里,后转向南沿下花园规划道路布设,终点在京新高速涿鹿北互通出口与旧路相接,路线全长33.480公里。
主要建设内容：（一）全线采用二级公路标准建设,其中：起点至国道G110段,设计速度60公里/小時,路基宽9米,路面宽8.5米,两侧各设0.25米路肩石;利用国道G110段,设计速度60公里/小時,路基宽12米,路面宽11.4米,西侧各设0.3米路肩石;国道G110至终点段,受地形条件限制,并结合城区规划,设计速度采用40公里/小時,路基宽16米,路面宽15米,两侧各设0.5米路肩石。(二)新建路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+18厘米水泥稳定级配碎石基层+2x16厘米水泥稳定天然砂砾底基层;利用改造国道G110段路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+18厘米水泥稳定级配碎石基层+18厘米冷再生;利用改造下花园西环路段挖补原有路面坑槽后铺筑4厘米细粒式沥青混凝土。(三)新建桥涵设计荷载等级采用公路一I级。全线新建大桥1座、中桥1座、小桥3座、涵洞48道,利用大桥1座。新建桥梁桥面净宽与路面同宽,涵洞与路基同宽。
1.下花园大桥(新建),中心桩号K18+980,桥长108米,桥宽净8.5+2x0.5米防撞护栏,上部结构采用4x25米预应力混凝土箱梁,下部采用肋板台、柱式墩,钻孔灌注桩基础。

2.施家营中桥(新建),中心桩号K15+123,桥长54.06米,桥宽净8.5+2x0.5米防撞护栏,上部结构采用3x16米预应力混凝土T粱,下部采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础。

3.洋河大桥(利用旧桥),中心桩号K26+743,桥长180.8米,上部结构采用6x30米预应力连续箱梁,下部采用肋板台,柱式墩,钻孔灌注桩基础。
(四)全线新建分离式立交2座,利用分离式立交2座(K18+457京藏高速公路跨线桥、K25+723下穿京包铁路框架桥)。其中,新建国道G110跨线桥,中心桩号K17+454,桥长81米,桥宽净8.5+2x0.5米防撞护栏,上部结构采用3x25米预应力混凝土小箱梁,下部采用柱式墩台和钻孔灌注桩基础;新建K18+815通道,上部结构采用1x16米预应力混凝土T梁,下部采用u型桥台和扩大基础;设置平面交又34处,其中与等级路交叉5处。(五)全线设标志、标线、护栏、里程碑、百米桩和公路界碑等交通安全设施。
项目简介：
项目概况与项目涉及主要工程量

2.1项目概况：
本项目起点位于刘家庄村北(下花园区与宣化区交界处),与宣化区境内旧路相接,向西沿现有公路并在现有公路占地范围内加宽改造,经刘家庄、观音堂、段家堡、烧坡里、施家营,上跨国道G110、京藏高速后,与国道G110相接并共线,利用改造国道G110线5.3公里、下花园现有道路西外环3公里,后转向南沿下花园规划道路布设,终点在京新高速涿鹿北互通出口与旧路相接,路线全长33.480公里。
2.2项目涉及主要工程量：
（一）全线采用二级公路标准建设,其中：起点至国道G110段,设计速度60公里/小時,路基宽9米,路面宽8.5米,两侧各设0.25米路肩石;利用国道G110段,设计速度60公里/小時,路基宽12米,路面宽11.4米,西侧各设0.3米路肩石;国道G110至终点段,受地形条件限制,并结合城区规划,设计速度采用40公里/小時,路基宽16米,路面宽15米,两侧各设0.5米路肩石。(二)新建路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+18厘米水泥稳定级配碎石基层+2x16厘米水泥稳定天然砂砾底基层;利用改造国道G110段路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层+5厘米中粒式沥青混凝土下面层+18厘米水泥稳定级配碎石基层+18厘米冷再生;利用改造下花园西环路段挖补原有路面坑槽后铺筑4厘米细粒式沥青混凝土。(三)新建桥涵设计荷载等级采用公路一I级。全线新建大桥1座、中桥1座、小桥3座、涵洞48道,利用大桥1座。新建桥梁桥面净宽与路面同宽,涵洞与路基同宽。
1.下花园大桥(新建),中心桩号K18+980,桥长108米,桥宽净8.5+2x0.5米防撞护栏,上部结构采用4x25米预应力混凝土箱梁,下部采用肋板台、柱式墩,钻孔灌注桩基础。

2.施家营中桥(新建),中心桩号K15+123,桥长54.06米,桥宽净8.5+2x0.5米防撞护栏,上部结构采用3x16米预应力混凝土T粱,下部采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础。

3.洋河大桥(利用旧桥),中心桩号K26+743,桥长180.8米,上部结构采用6x30米预应力连续箱梁,下部采用肋板台,柱式墩,钻孔灌注桩基础。
(四)全线新建分离式立交2座,利用分离式立交2座(K18+457京藏高速公路跨线桥、K25+723下穿京包铁路框架桥)。其中,新建国道G110跨线桥,中心桩号K17+454,桥长81米,桥宽净8.5+2x0.5米防撞护栏,上部结构采用3x25米预应力混凝土小箱梁,下部采用柱式墩台和钻孔灌注桩基础;新建K18+815通道,上部结构采用1x16米预应力混凝土T梁,下部采用u型桥台和扩大基础;设置平面交又34处,其中与等级路交叉5处。(五)全线设标志、标线、护栏、里程碑、百米桩和公路界碑等交通安全设施。
2.3工期：1、2、3、4段自签订合同之日起至2016年11月30日完工；5、6、7自签订合同之日起至2017年11月30日完工。
企业性质：股份制   申报方式：备案制