螺栓扳手适用于铁路线路轨枕螺栓螺母的旋松和紧固作业。本机采用进口本田汽油机,稀油润滑的齿轮减速箱,延长使用寿命;同时把冲击扭矩改为静扭矩,扭矩限制器采用螺旋式齿形,传递扭矩大,精度高,无卡死,工作可靠,使用寿命长。输出套筒采用双套筒的结构,可同时对两个螺栓进行旋松或旋松,具有工作效率高,换向灵活,控制集中,操作简便,是大量繁杂的松、紧螺栓作业不可缺少的必备设备。
陕西NB760内燃双头螺栓扳手款式新颖_螺栓扳手配件
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工作原理:
发动机输出旋转扭矩,通过离合器,传动轴,锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速,换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上,然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
属性参数:
配套动力YD5200
方榫尺寸(mm)25.4
套筒空载转速(r/min)≥720
最大扭矩(N.m)760
汽油机工作转速(r/min)7000
最大功率(kW)2.2
净重(kg)17
外形尺寸(mm) 650×400×250
技术特点
1、本设备采用了多项新技术,整机体积小、重量轻。
2、采用小型汽油发动机为动力,输出功率大,可靠性高,可实现连续作业。
3、操作简单方便,并可实现任意转速状态下的换向,方便现场应用。
4、具备套筒头离合和螺栓(母)自动顶出机构,可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业,大幅度提高作业效率。
5、整机可靠性高,作业质量好。
介绍:
1- 铝合金壳体,汽油机做动力,所有的金属件均进过电泳烤漆处理;
2- 灵活的反正转挂档设计能瞬间实现紧固及拆卸功能,适用于松紧钢轨扣件及连接板螺母;
3- 可立卧使用,配用带自动提升装置的专用道轨行走车,操作省力;也适用于车辆及机电设备打扭矩螺母的松紧作业。
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行业新闻:
中国高铁走向世界
这几年来,中国人的生活发生了翻天覆地的变化。我国正在开始往创新型国家的行列迈进,越来越多的创新产品在我国走出国门,迈向全世界。而现在中国的也终于挤入到高铁技术领先的国家之中,现在更是有外媒惊叹中国高铁正在全速度前进。而现在高铁技术的成就已经成为了中国的“代表作”之一。
中国高铁技术的迅猛发展已经不仅仅局限于国内市场。近年来频频传出与别国签署相关的高铁协议消息,中国高铁早就已经走向世界。中国的高速列车已经销往全球102个国家